紧凑型SUV市场算得上是目前竞争最为激烈的SUV细分市场，十万加的预算，过去往往只能买到合资品牌的入门SUV，最具代表的就是CR-V，但随着长安第二代CS55PLUS车型的加入，年轻消费者的选择余地大了不少。一个是国产，一个是日系，这两款车到底谁更强呢？
外观：改革者与守旧派
国产车这几年的成功，首先体现在外观设计上。与很多合资车那种万年不变的套娃脸相比，国产车的外观不断推陈出新，颜值更能吸引消费者。长安第二代CS55PLUS成功的外观设计，为它良好的市场表现打下了很好的基础，而本田CR-V则属于以不变应万变的类型。
长安第二代CS55PLUS前脸采用了大尺寸的光影渐进式格栅，搭配上两侧“开眼角式”的LED大灯造型，让新车整体具有极高的辨识度和较强运动感。车尾部则是取消了常见的贯穿式尾灯，改为了由透明灯罩包裹的左右两侧尾灯。当尾灯亮起时依旧高级感十足。
如果将长安第二代CS55PLUS称为“改革者”，本田CR-V在外观设计上则是标准的守旧派。在电动汽车浪潮的影响下，很多车型的前脸设计都开始变得简洁，就连大众也不例外。但本田CR-V仍然采用了较为复杂的设计手法，虽然也大量采用了流行的镀铬装饰元素，但它的线条复杂，层次太多，整体上并没有什么新意。
动力：谁说国产车不行的？
所谓国产车动力不行的说法在市场上已经流行了至少20多年。十几年前这种说法或许还有点道理，但随着国产车的不断发展，再翻以前的老*历就没什么意思了，长安第二代CS55PLUS的动力表现就是一个很好的例子。
长安第二代CS55PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.5T发动机+7DCT的动力组合，采用bar高压直喷与高滚流气道，“AGILE敏捷”高效燃烧系统等超多核心技术。使其最大功率达到千瓦，较上一代车型功率有6千瓦的提升，峰值扭矩为牛·米，动力输出非常强劲。
本田CR-V搭载了1.5T发动机，最大功率为kW，最大扭矩为N·m。与此同时，它还提供了油电混动车型，配备了最大扭矩为N·m的2.0L自然吸气发动机和总扭矩为N·m的前置电机。在油电混动领域本田是行家，因此本田CR-V的动力表现还是不错的，不过它的价格也比燃油版车型高了不少。
配置：性价比大法屡试不爽
国产车的低价高配是出了名的，长安第二代CS55PLUS更是将其发挥的淋漓尽致，虽然价格只要十万出头，但配置却堪比二十几万的车型。搭载IMS智能座舱交互系统，驾驶者通过faceID人脸识别功能，就能轻松完成刷脸启动汽车。还创造性搭载°高清全景影像，可通过车身上的全景前、后摄像头，将车身四周及底盘影像，传输至车内中控大屏，全方位立体显示路面情况。而这些在本田CR-V身上则无法看到，孰高孰低高下立判。
不可否认，本田CR-V等合资车型在品牌影响力上的确更有优势，但能用十几万的价格，买到合资车上20多万级别车型上才有的配置，这就是最划算的。长安第二代CS55PLUS价格亲民，配置丰富，颜值和动力都堪称一流，因此它性价比更高，也更适合普通消费者。
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