集美区将大手笔投入4.2亿元对集美火车站进行开发建设，打造一个集地铁、快速干道、公交于一体的交通枢纽中心。淡出人们视野已久的集美火车站，将随着厦门市轨道交通建设的布局重焕生机。
集美火车站改造效果图。
为何要斥巨资改造？去年年底开工建设的厦门市轨道交通1号线将经过集美火车站原址附近，站名为集美学村站。由于车辆多、人流量大、地形复杂、交通环境不良，此处经常发生交通堵塞，现有的交通设施不能满足人流与车辆的疏散要求，现今的集美学村站难于发挥应有的作用。
同时，厦门市轨道交通1号线于年底开工建设，计划年建成投入试运行，届时，集美学村站交通车辆与人流量还将急剧增加。若不改善现有交通设施，今后集美区5条主干道、老城区内20多万人口通行，都将受到限制。为疏导疏散车流、人流，集美区大手笔投入4.2亿元对集美火车站进行开发建设。
未来，集美学村站将打造成集地铁、快速干道、公交于一体的交通枢纽中心：地铁连接了厦门高铁客运站和厦门城市中心区，厦门大桥、泉厦高速、杏前路、银江路4大通道立体交叉互通，连接集美、厦门岛和杏林的16个公交线路经过该区域。
新建后，原集美火车站将正式命名为“集美学村站”，停车换乘、户外活动、旅游客服、休闲商业将成为集美学村站的主导功能。地面规划个小车位、65个大车位，为绿色出行、停车换乘提供有力保障；广场、公园之间通过慢行道连接，为户外活动提供大规模场地；新建的游客中心将进一步增强集美旅游接待能力；配套的商业以休闲、餐饮为主，便利商铺为辅，提供服务同时增添人气。
过去，集美火车站也曾人声鼎沸。（资料图片）
集美火车站建于年，作为集美人远行必经场所，集美火车站占据了得天独厚的地理优势。当年的集美火车站邻近现集美学村站，位于高集海堤、厦门大桥、同集路等进出本岛交通要道的交汇处，往北接银江路、同集路可至集美、同安，往西经集杏海堤接杏林。
集美老火车站（翻拍自集美区志）。
集美火车站是老集美人充满回忆的地方，即便当年四周农田包围，这里还是人声鼎沸，往来乘客络绎不绝。集美能有个火车站，跟陈嘉庚有莫大关系，又因位于陈嘉庚故里而远近闻名。
年8月20日，一列火车缓缓驶入集美地界，最终停靠在了集美火车站，这正是运送陈嘉庚灵柩的火车专列。年8月12日，陈嘉庚先生在京病逝，享年88岁。陈嘉庚先生逝世后，国家为其举行了隆重的国葬，首都各界为先生举行了公祭，公祭结束后，灵柩南运，于同年8月20日运抵集美，并安放在鳌园。
年4月，读者“镜头盖”拍下的集美火车站站牌，然而火车再也不会在这里停留。
然而，在年我国铁路第五次大提速之后，集美火车站彻底停止了办理客运，失去了乘降所的意义，成为一个只有站名的纪念性车站。而后，随着杏林大桥的开通，年1月30日，途经此处的鹰厦铁路正式改走杏林铁路大桥，而集杏、高集两座海堤的铁路也被拆除。
来源：厦门日报、海西晨报
新媒体编辑王望
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