龙泉驿要通飞机啦！！！
这可不是印象妹儿给你们瞎吹的，
有官方文件在此，消息绝对权威！
据《四川发布》昨日报道，
《四川省通用机场布局规划（—年）》出炉
到年，四川将形成
成都平原、川南、川东北、攀西、川西北通用机场群，
新增二类以上通用机场85个，总数达88个！
届时，四川每个市州都将拥有
至少1个二类及以上通用机场。
此外，四川将争取
到年建成个以上三类通用机场。
新建85个二类以上通用机场，每个市州都有份
截至目前，四川有新津、广汉、遂宁3个通用机场，《规划》提出，到年，四川将布局规划新增二类及以上通用机场85个。
成都平原通用机场群
成都平原通用机场群由成都、德阳、绵阳、遂宁、乐山、雅安、眉山、资阳8个市的通用机场构成，布局规划新增金堂县、北川县、名山区等26个二类及以上通用机场，总数达29个。
★功能定位★
成都平原通用机场体系以成都平原经济区为服务重点，通过提供公务商务出行、低空旅游、飞行培训、通用飞机组装及试飞等服务，促进该区域对接国家“一带一路”、长江经济带战略，改善内陆开放环境，促进产业转型升级，对加快建成西部地区外商投资首选地、最具国际影响力的产业聚集地、最重要的入境旅游目的地、最大的国际商务中心、实现西部全面开发开放提供重要的支撑和保障。
川南通用机场群
川南通用机场群由自贡、泸州、内江、宜宾4个市的通用机场构成，布局规划新增贡井区、泸县、长宁县等14个二类及以上通用机场。
★功能定位★
川南通用机场体系以川南经济区为服务重点，通过提供航空产业发展支撑、短途客货运、航空护林等通用航空服务，有助于充分发挥川南经济区的交通区位和产业发展优势，建成西部老工业基地城市转型升级示范区、国家重要的先进制造业基地、长江上游生态文明先行示范区、成渝经济区沿江和南向开放的重要门户，打造成渝经济区新兴增长极。
川东北通用机场群
川东北通用机场群由广元、南充、广安、达州、巴中5个市的通用机场构成，布局规划新增剑阁县、广安区、万源市等16个二类及以上通用机场。
★功能定位★
川东北通用机场体系以川东北经济区为服务重点，通过提供短途客货运、农林作业、低空旅游、航空运动、飞行培训等通用航空服务，将有助于川东北经济区建设国家重要的特色农产品基地、生态文化旅游区、川陕革命老区振兴发展示范区，打造成川渝陕甘结合部的区域经济中心。
攀西通用机场群
攀西通用机场群由攀枝花、凉山2个市（州）的通用机场构成，布局规划新增盐边县、盐源县等8个二类及以上通用机场。
★功能定位★
攀西通用机场体系以攀西经济区为服务重点，主要为特色农产品运输、航空护林、工业作业等提供通用航空服务，对建设战略资源开发为特色的新兴增长极和南向开放的桥头堡，建成四川亚热带特色农业基地，打造全国知名阳光康养旅游度假胜地具有有力支撑作用。
川西北通用机场群
川西北通用机场群由阿坝、甘孜2个州的通用机场构成，布局规划新增汶川县、九寨沟县、巴塘县等21个二类及以上通用机场。
★功能定位★
川西北通用机场体系以川西北生态经济区为服务重点，主要提供短途客货运、低空旅游、航空护林、牧业作业、应急救援等通用航空服务，打造川西北短途运输示范区，开通九寨—康定—亚丁—红原低空旅游环线，创建牧业作业示范基地，有利于改善交通运输条件、改善生态环境、促进藏区经济社会健康发展和长治久安，对建成国家重要的生态安全屏障和国际生态旅游目的地、长江*河上游重要生态安全防线及川甘青结合部综合发展示范区具有重要推动作用。
更厉害的是，到年，四川还将建设个以上三类通用机场，主要用于自然灾害救援、紧急事件处置、城市消防、警务飞行、低空旅游、农林作业或供商业和个人使用等。
到时会不会出现“堵机”盛况呀？
咱们拭目以待！
各地通用机场什么时候建成？时间表出炉！
也就是说，
最迟到年，龙泉驿就有自己的机场了！
听到这个消息，大家是不是非常激动啊！
那么问题来了，什么是通用航空？
小飞机、短距离
▼
如果说现在的民航机场是大客机、飞远距离
那现在要建的通用航空机场
就是小飞机、飞近距离！
它主要起到的作用是
临时过渡、应急救援、旅游等方面...
那么，修建通航机场究竟
对龙泉有什么好处呢？
龙泉这些方面将收益
▼
1、缓解交通压力
大家都知道，
3月龙泉桃花开的漫山遍野，
如此美丽的风景怎能错过？
so吸引了一大波人来龙泉看桃花~
尤其是到了周末，
全在桃花树下扎堆堆~
还有不少人被堵在路上......
如果修建了通航机场后
还可以发展“空中的士”
一言不合就上天，分分钟到达目的地
而且，还能欣赏沿途的风景
想想都觉得好兴奋啊...
2、旅游业得到极大提升
以后全川县县通飞机，
想去哪里，打个飞的半小时左右就到了
既方便又快捷，当天还可以打来回
不仅如此，还可以开展空中旅行，
光凭咱们龙泉的景点颜值
那生意，绝对火爆！还不用担心堵车...
3、经济发展更加快速
（简维成/摄影）
龙泉驿作为“中国大车都”“成都副中心”
旅游业、交通得到提高和改善后
知名度也不断提高，
经济也能因此得到更快速的发展...
肯定很多人会有个疑问
通航飞机与大型客机相比
又占了哪些优势呢？
通航飞机更快捷、更便宜
▼
其实，通航飞机在欧美已经普及
相比大型客机，更加快捷、更加便宜
通航飞机因体型小、构造简单，飞行里程相对短，
耗油仅为汽车的一半，维护保养成本相当。
目前（两人座）通用飞机每公里
油耗、折旧、起降成本共约1.7元，不比汽车贵
飞行员费用相对较高，但随着通航业发展、
以后飞行员增多，会逐渐下降。
既然修建通航机场能给龙泉
带来这么多好处，那么，
咱们龙泉有没有必要修建这样的机场呢？
答案：必！须！有！
多年后，咱们龙泉人的生活将是这样的
▼
售票处：候机楼里广播里传出这样的声音：“龙泉D次航班”目的地龙泉山森林公园，票价10块钱一个人！不找零的，月票各人拿到手头亮起……”
安检：人声鼎沸，有人扛麻布口袋，有人左手一只鸡右手一只鸭！安检的满头大汗：妈哟，补票哦！勒么重！“闯到*哦！爪子不让我进切？上次背两麻袋红苕都让我过切了的”
登机：空姐戴着红袖头，拿起喇叭大喊：不要挤，排好队，不要在过道上站起！往里头走……
起飞：飞机正在春熙路上空盘旋，机长打开舱门，喊到：“喂，逛街的帅哥妹儿些，有没人要走龙泉山切耍嘞？还差一位，还差一位...
副机长：“看，哥，前边D又挡在我们前面抢生意了，跟后头的人说坐稳点，我要超机了”
落地：空姐：“机长，晚上哪儿切吃？又切吃牛肉面哇。”机长：“吃、吃、吃，你娃一天到晚就想到吃，这个月任务完不成，莫得奖金，我看你只有喝西北风！你去跟售票处说一哈，趁现在还早，我再出去飞一趟，回来请你吃火锅。”
几年后咱们龙泉人的生活简直要逆天，想想都好期待啊！
编辑：邓爽
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